MADRI — O Madring, novo circuito que receberá a Fórmula 1 na capital espanhola, terá um sistema de segurança desenvolvido especificamente para a La Monumental. A curva inclinada, uma das principais atrações do traçado, poderá ser percorrida a aproximadamente 240 km/h.
Com 550 metros de extensão, o trecho tem inclinação de 13,5° e desnível de 24%. A combinação entre o formato da curva e a velocidade prevista exigiu uma solução própria, que reúne barreiras móveis contra detritos, estruturas de concreto e o sistema SAFER.
A principal novidade está na fixação das barreiras. Pinos de ancoragem foram instalados no asfalto de uma curva inclinada pela primeira vez para manter os blocos de concreto estáveis em caso de colisão. Com isso, a estrutura deve permanecer no lugar e absorver parte da energia do impacto.
Jochen Braunwarth, diretor de soluções para automobilismo da Geobrugg, empresa responsável pela proteção, comparou o funcionamento ao usado em corridas de ovais da NASCAR: “os carros deslizarão pela barreira SAFER após um impacto, dissipando energia e evitando que retornem ao tráfego”.
Construção e outras medidas
A IFEMA, instituição responsável pelo complexo onde o circuito foi construído, aproveitou parte do solo retirado durante as escavações para formar a inclinação. Depois, aplicou o asfalto em ângulos extremos.
A segurança também recebeu adaptações em outros pontos do circuito. Na curva 20, uma versão menor de uma barreira móvel foi instalada para ampliar o campo de visão dos pilotos na área de frenagem.
Mais de 3.300 barreiras de concreto foram produzidas para receber os painéis de proteção espalhados pelo circuito. A empresa portuguesa Vialsil chegou a fabricar cerca de 35 unidades por dia para atender ao cronograma da obra.
O projeto inclui ainda 19 aberturas flexíveis para câmeras e 60 espaços para fotógrafos. Essas estruturas foram planejadas para permitir registros próximos à pista sem comprometer a proteção das barreiras.
Charles Leclerc, da Ferrari, classificou a La Monumental como “uma das mais icônicas da temporada” depois de participar de um dia de filmagens no circuito em julho. A curva será o principal teste da nova tecnologia ao combinar inclinação acentuada e velocidade elevada.
