A curva 12 do Madring, em Madri, terá 547,82 metros de extensão e inclinação de 24%. Batizada de La Monumental, ela será uma das principais atrações do circuito que receberá o GP da Espanha de 2026 e deverá ser percorrida pelos pilotos em cerca de seis segundos.
O trecho foi desenhado com formato semelhante ao de um estádio circular. O nome remete às tradicionais praças de touros espanholas, enquanto uma arquibancada para aproximadamente 45 mil pessoas ajudará a compor o cenário de arena durante a corrida.
A aproximação da curva começa na chicane formada pelas curvas 10 e 11, criada para diminuir a velocidade dos carros antes da entrada na parte inclinada. Na saída, os monopostos poderão superar 300 km/h até a frenagem da curva 13, considerada um dos principais pontos de ultrapassagem do circuito.
A inclinação de 24%, equivalente a cerca de 13,5 graus, está no limite previsto para o projeto. Com isso, a altura máxima do trecho chega a 10 metros, uma configuração pouco comum em circuitos da categoria.
Construção e atrações
A primeira camada da pista recebeu mais de 1.800 m³ de mistura asfáltica. Duas máquinas trabalharam de forma sincronizada para garantir a precisão da superfície. Produzido em Madri, o material foi aplicado a aproximadamente 170°C e precisava ser utilizado em uma janela de apenas 30 minutos após a fabricação.
O espaço interno da curva também reunirá áreas de hospitalidade exclusivas e a maior Fan Zone da F1, distribuída em 500 mil m². A proposta é fazer do trecho um dos símbolos arquitetônicos e culturais do evento.
A identidade da curva estará presente ainda no troféu da etapa. Chamado de “Monumental”, ele foi desenvolvido pelo estúdio italiano Pininfarina com referências ao desenho do trecho e à cultura espanhola.
Com a estreia do Madring neste fim de semana, a curva 12 será testada pela primeira vez em condições de corrida. O desempenho dos carros da nova geração no trecho inclinado estará entre os principais pontos de atenção da etapa.
