Belo Horizonte, Quinta-feira, 1 de outubro de 2026
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Denza Z9S chega à pré-venda na China com até 1.210 cv

Sedã elétrico da marca de luxo da BYD terá três configurações, baterias de até 122,4 kWh e recarga de 10% a 70% em 5 minutos.

Denza Z9S chega à pré-venda na China com até 1.210 cv
Foto: Denza/Divulgação/Estadão

A Denza abriu a pré-venda do Z9S, sedã elétrico que será apresentado na próxima semana com três configurações e duas opções de bateria. A marca, submarca de luxo da BYD, informa que o modelo poderá alcançar 1.100 km no ciclo chinês CLTC. Os preços na conversão direta partem de R$ 244.949.

A versão mais potente combina três motores elétricos e tração integral, com 1.210 cv. Nessa configuração, o Z9S acelera de 0 a 100 km/h em 2,68 segundos. Já a alternativa de entrada pode ser equipada com tração traseira e motor único de 503 cv.

Bateria e recarga

O sedã utiliza a segunda geração da bateria Blade, da BYD, com capacidades de 102,3 kWh e 122,4 kWh. Conforme a configuração, o alcance declarado é de 780 km, 920 km ou 1.100 km. O número mais alto supera os 1.036 km informados na China para o Z9GT, modelo do qual o Z9S deriva e que é vendido no Brasil por R$ 670 mil.

A arquitetura elétrica foi desenvolvida para recarga ultrarrápida. O sistema leva 5 minutos para elevar a carga de 10% a 70% e precisa de 9 minutos para chegar a 97% da capacidade total.

Dimensões e autonomia estimada no Brasil

Construído sobre a plataforma e3, o Z9S mede 5,09 metros de comprimento, 1,98 m de largura e tem entre-eixos de 3,02 m. O conjunto inclui esterçamento das rodas traseiras em até 5 graus, recurso que permite manobras diagonais, além de suspensão a ar adaptativa DiSus-A.

Na China, a tabela de pré-venda varia de 319.800 a 389.800 yuans, equivalentes a uma faixa entre R$ 245.000 e R$ 299.000 na conversão direta, sem encargos de importação ou custos logísticos.

Caso seja submetido ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o modelo teria alcance estimado de 770 km na configuração de topo. As versões intermediária e de entrada chegariam a cerca de 644 km e 546 km, respectivamente. A estimativa considera uma redução média de cerca de 30% em relação ao ciclo CLTC.

Texto produzido pela Redação Radar do Contexto com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

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