A Leapmotor confirmou para o Brasil uma versão Ultra-Híbrida do B10 com tecnologia REEV, além da configuração totalmente elétrica. O lançamento está previsto para os próximos meses, mas ainda não há informações divulgadas sobre potência, capacidade da bateria, autonomia ou preço.
No sistema REEV, o motor elétrico continua responsável por movimentar as rodas. O motor a combustão atua principalmente como gerador de eletricidade, acionado quando necessário. Assim, quando a carga da bateria diminui, o veículo pode continuar a viagem utilizando combustível, sem depender exclusivamente de carregadores ao longo do percurso.
A solução pode ser relevante em viagens longas e em regiões com infraestrutura de recarga limitada. A proposta mantém a condução elétrica, enquanto acrescenta uma fonte de energia para ampliar a possibilidade de deslocamento.
Estratégia da marca
O B10 passará a oferecer duas alternativas de eletrificação no mercado brasileiro: uma totalmente elétrica e outra com extensor de autonomia. A primeira atende quem prefere depender apenas da bateria; a segunda é voltada a quem deseja preservar a condução elétrica e contar com uma fonte adicional de energia para percorrer distâncias maiores.
A tecnologia REEV já está presente no C10 Ultra-Híbrido, também da Leapmotor. Com a chegada da nova configuração, a fabricante pretende levar a mesma solução ao B10.
Os dados técnicos e o preço do B10 Ultra-Híbrido ainda não foram apresentados. Essas informações deverão ser divulgadas mais perto da chegada do modelo às concessionárias.
