SANTOS — A DP World, a Rumo e a CHS iniciaram as obras de um terminal de grãos e fertilizantes no Porto de Santos depois de obterem as licenças ambientais. A estrutura terá capacidade para operar diferentes tipos de carga e permitir a atracação simultânea de oito navios.
O terminal deverá movimentar 2,1 milhões de TEUs, unidade equivalente a um contêiner de 20 pés, e 17,5 milhões de toneladas. Desse total, 9 milhões de toneladas serão de grãos, 3,5 milhões de toneladas de adubos e 5 milhões de toneladas de celulose. A unidade é apresentada como o maior terminal da América Latina com operação simultânea de vários tipos de carga.
Fabio Siccherino, CEO da DP World, informou que a Rumo destinou R$ 2,5 bilhões à estrutura em 2024. A DP World, por sua vez, investiu R$ 2,1 bilhões em contêineres.
Novas rotas e operação ferroviária
Em maio, a DP World também iniciou, a partir de Santos, um corredor exclusivo para transportar proteínas animais e commodities agrícolas em contêineres para a África. As cargas seguem para terminais da empresa em Angola, Moçambique e África do Sul. Os exportadores de açúcar são os que mais utilizam a rota, conforme Siccherino, devido à demanda africana.
A empresa prevê ainda instalar uma pera ferroviária, pátio circular que permite descarregar trens de até 4 quilômetros de extensão sem separar os vagões. A medida deverá reduzir o tempo de operação.
Na China, Larissa Wachholz, sócia da Vallya e especialista no país, avaliou que a limitação das importações de carne bovina em 2026 pode favorecer a venda brasileira de produtos de maior valor agregado, como cortes premium e itens voltados a mercados de nicho. A cota brasileira para entrada dentro da tarifa regular é de 1,106 milhão de toneladas. O excedente está sujeito a uma tarifa adicional de 55%. Até 11 de agosto, 90% da cota já havia sido preenchida, conforme o Ministério do Comércio do país.
Tecnologia e crédito no agronegócio
A Seara, da JBS, monitora rotas de entrega pelo WhatsApp com uma ferramenta de inteligência artificial criada pela uMov.me. Na primeira fase, a tecnologia será usada por 300 motoristas em 20 centros de distribuição, responsáveis por 500 mil entregas/mês. A meta é reduzir em 50% as reentregas, economizando 5 mil horas/mês e 500 mil litros de combustível ao ano.
A GCB Investimentos estruturou para o Grupo Munaretto uma operação de R$ 35 milhões em Certificado de Recebíveis do Agronegócio. O grupo cultiva 12 mil hectares de soja e milho no Tocantins. Até R$ 30 milhões serão destinados à quitação de dívidas, e R$ 5 milhões reforçarão o caixa da produção.
