SÃO JOSÉ DOS PINHAIS — A Renault vai ampliar a oferta de tecnologias eletrificadas no Brasil como parte de um novo ciclo de investimentos na operação nacional. O projeto inclui a produção de um modelo inédito da marca, a adoção do sistema full hybrid e a nacionalização gradual do Geely EX2.
A empresa acrescentou R$ 2 bilhões aos R$ 3,8 bilhões anunciados anteriormente para a operação brasileira. O valor adicional será destinado à fabricação do novo Renault e à introdução de tecnologias, incluindo a eletrificação. O desenvolvimento do veículo também envolve engenharia, pesquisa e desenvolvimento e outros custos ligados à criação do produto.
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer do Renault Group e CEO da marca Renault, afirmou em entrevista que a marca tem experiência em SUVs de perfil cupê. O novo veículo será produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, e utilizará a plataforma GEA, arquitetura da Geely que também serve de base para o EX5 EM-i, já fabricado na unidade.
Duas plataformas na operação brasileira
A chegada da GEA não substituirá a RGMP, arquitetura já usada pela Renault no Brasil. Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil, disse que as duas plataformas terão funções complementares dentro da operação.
A RGMP poderá receber diferentes níveis de eletrificação e será usada no futuro sistema E-Tech Full Hybrid 4x4 Flex. A arquitetura também poderá atender a veículos totalmente elétricos, conforme as necessidades do mercado brasileiro.
Montenegro afirmou que, durante o avanço da eletrificação, ainda haverá espaço para tecnologias de menor nível de eletrificação, principalmente por causa da competitividade e das necessidades do Brasil. A fábrica de São José dos Pinhais alcançou o mesmo nível de integração produtiva para as duas arquiteturas, com etapas de carroceria, pintura, montagem e sistemas de segurança.
Eletrificação na linha Renault
A Renault já confirmou uma versão eletrificada da Niagara com o sistema E-Tech Full Hybrid 4x4 Flex. O modelo será produzido no Paraná durante a transição industrial da fábrica e ocupará o espaço atualmente destinado à Oroch.
A empresa ainda não informou publicamente qual será o próximo modelo a receber a tecnologia. Sobre a possibilidade de uma versão eletrificada do Kardian, Montenegro respondeu: “Ainda não falamos qual será”.
A estratégia prevê a ampliação da eletrificação para a gama Renault. Cambolive resumiu a direção adotada pela marca: “A eletrificação vai chegar a todos os segmentos”. A empresa também confirmou um sistema híbrido para um novo modelo nacional. O veículo ainda não foi revelado oficialmente, mas será o Renault Borela, que fará parte da nova etapa de produtos fabricados em São José dos Pinhais.
Produção do Geely EX2
O Geely EX2 também integrará a nova fase da operação brasileira. Segundo Montenegro, o modelo será produzido de ponta a ponta no país, embora a fabricação comece com componentes importados da China.
A carroceria deverá ser um dos itens importados inicialmente. No começo da produção nacional, ela provavelmente chegará estampada da China, enquanto a Renault Geely estrutura a fabricação local.
A localização dos componentes ocorrerá de forma progressiva, como nos demais projetos da fábrica. A operação começará com peças importadas e ampliará o conteúdo local à medida que o volume de produção crescer. A antecipação do EX2 foi decidida depois de a empresa avaliar o potencial comercial do modelo e o desempenho inicial das vendas.
